Tourist Trophy

Att utvecklarna på Polyphony Digital gillar fart och racing är lika uppenbart som att mitt humör tillhör världens mest instabila, eller som att Petter gillar att bestraffa olydiga skribenter med en våldsam pålkran in i närmsta bokhylla, eller att Jonas och Micke gillar plast. Vi på Gamereactor gillar också fart, faktum är att vi dyrkar höga hastigheter, inbördes tävlan och segerns sötma. Oavsett om det är på två, fyra eller hur många hjul man kan tänka sig, älskar vi racing. Precis som Gran Turismo-papporna Polyphony Digital. Tourist Trophy är den logiska fortsättningen efter Gran Turismo. Bilarna har bytts ut mot motorcyklar, men allt annat känns igen.

Spelarens färdigheter på två hjul kommer att testas i två spelsätt. Dels arcade-läget där man testas i enklare lopp där realismen till stor del är borttagen för att ge spelaren en snabb och kompromisslös fartfix för racingtörstande med ont om tid. Karriär-läget delar namn med spelets titel och fungerar i grund och botten som karriär-läget i Gran Turismo. Man börjar från botten och måste skaffa sig en racinglicens, för att sedan jobba sig uppåt med svårare licenstester och racingserier där man skaffar sig nya motorcyklar allt efter som man avancerar i karriären.

Polyphony har lyckats sammanställa ett imponerande utbud på drygt 120 motorcyklar från de senaste 30 åren. Grafiskt sett är skillnaden mellan många utav dem kanske inte allt för stor, och om man räknar med att flera modeller dessutom finns i flera variationer blir det än mindre mångsidighet. Dock slipper man som tur är den där hysteriska känslan av att Polyphony har slängt in 600 motorcyklar bara för skojs skull, vilket bara kan sägas är positivt. Som alltid är grafiken imponerande med detaljerad modellering, något som syns extra tydligt i de ljuvligt snygga repriserna. Motorcyklarna varierar från slöa skotrar som kryper fram i sakta gemak, till 1000-kubiksmonster med prestanda som får allt annat att kännas tråkigt och uselt. Urvalet är till stor japanskt av självklara orsaker, och där hittar man självklart märken som Honda, Kawasaki, Suzuki och Yamaha, medan resten av världen representeras av tillverkare som Aprilia, Buell, Ducati och Triumph.

Fartkänslan imponerar starkt när man grenslar något av muskelpaketen och väljer att beskåda loppet från styret. Varje motorcykel har sitt egna unika styre med fungerande mätare och underbar fartkänsla. Vyn tillför en hel del, speciellt i höga hastigheter då omgivninarna viner förbi samtidigt som hela skärmen skakar och levererar en svårslagen inlevelse. Som man kan förvänta sig av ett spel från Polyphony finns det självklart möjligheter att ställa in sina hojar efter eget behov. Tourist Trophy går dock en lite annan väg än Gran Turismo, då det inte längre finns möjlighet att köpa delar till sina motorcyklar. Inställningsmöjligheter för växlar, stötdämpare och mycket annat, även om det inte alls är lika detaljerat och djupt som in Gran Turismo. Att ställa in motorcykeln är dock bara en del i att skräddarsy sin upplevelse, utan man behöver också ställa sin egna kroppshållning på cykeln.

Tourist Trophy kommer att innehålla över 30 banor, hämtade både från verkligheten och från de olika delarna av Gran Turismo-spelen. Bland annat finner vi klassiska Laguna Seca, Montegi, Suzuka och även påhittade banor som Autumn Ring. Faktum är att samtliga banor i Tourist Trophy är hämtade från Gran Turismo, även om det är med vissa modifikationer. Även om det självklart inte är något fel med banorna i Gran Turismo-spelen, kan man ändå känna att man skulle vilja ha något nytt att bränna sitt gummi på.

Tourist Trophy känns på förhand lite som en mer lättsmält version av Gran Turismo 4, fast med två hjul mindre. Samma grafik, samma banor och ett snudd på identiskt upplägg. Efter ett par timmar är det en något blandad upplevelse jag har fått av Tourist Trophy, trots att det bjuder på mängder av läckra motorcyklar, god fartkänsla och massor av valmöjligheter känns det lite stelt och återhållsamt. Om ett par veckor återkommer vi med en recension, och ser hur Tourist Trophy klarar av att jämföra sig med konkurrensen.